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Tecnología

Regulación sobre “Drones” (VANT) de ANAC y Disposición de la PDP – Argentina

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drones

La ANAC, Administración Nacional de Aviación Civil, ha establecido mediante Resolución 527/2015 del mes de julio de 2015 el “Reglamento Provisional de los Vehículos Aéreos No Tripulados”.

Lo primero a destacar, como surge del nombre mismo de la Resolución, es su calidad de “provisional”. Todo parece quedar a la espera de criterios que próximamemente se adoptarán a nivel internacional (por la OACI) y, supuestamente, a mejoras en la seguridad de la frecuencia en que estos dispositivos operan. Esa mayor estabilidad y seguridad en el futuro, en principio, debería permitir flexibilizar la normativa.

La persona de a pié, como dirían los españoles, prestará mayor atención a las definiciones particulares que se establecen en el Artículo 1° de la Resolución. Allí se define qué se entiende por uso “recreativo y deportivo” y que dicho uso no requerirá de autorización de ANAC (esto último según en el Art. 5°).

Hasta aquí todo parece tener bastante sentido ya que los drones, en sintonía con lo que ocurre en otros países, han empezado a comercializarse masivamente y se obseva su “invasión” en calles, plazas y eventos de todo tipo. Para algunos el sentido común radica en que sería imposible prohibir estas actividades o someterlas a burocráticas autorizaciones.

El problema, para los amantes de estos dispositivos, y tambíen para la industria, es que en el Art. 1° del Reglamento se establece que no se considera uso recreativo o deportivo el uso de estos vehículos para:

1) la fotografía o filmación no consentida de terceros o de sus bienes o pertenencias;
2) la observación, intromisión o molestia en la vida y actividades de terceros;

3) la realización de actividades semejantes al trabajo aéreo.

Teniendo presente que los drones, en su gran mayoría, cuentan con sensores capaces de recolectar información personal (de esto ya se encargó oportunamente la Dirección Nacional de Protección de Datos Personales (PDP), mediante Disposición 20/2015) no se puede pensar en muchas situaciones en las que el uso no quede alcanzado por esas amplias categorías que ANAC ha establecido.

Ello traerá aparejado consecuencias que hacen inviable el uso de los drones por la persona de a pié: 1- la necesidad de contar con autorización de ANAC; 2- la necesidad de contratar un seguro; 3- contar con un manual de operaciones y un sistema de gestión de riesgos; 4 – tomar medidas adecuadas para la protección contra actos de interferencia ilícita; 5- necesidad de inscribirse en un registro especial (art. 30); 6- llevar una placa de identificación inalterable fijada a su estructura (art. 31), entre otras.

 Ante todo esto pasa a un segundo plano los requisitos que se establecen en el Capitulo III de la Resolución en lo que se define como el “Régimen de los VANT pequeños con fines recreativos o deportivos”. Para los pocos casos que no queden comprendidos en los párrafos anteriores aplicará que quien tripule el dron pueda tener 16 años, bajo supervisión directa de un mayor y que los drones deberán estar a más de 30 metros, en la horizontal, y 10 metros, en la vertical, respecto de terceras personas.

La PDP previamente había establecido una serie de excepciones al necesario consentimiento que la Ley de Protección de Datos Personales establece como principio general en su artículo 5°. Siendo el organismo competente en dicha materia, y de aplicarse los criterios de su Disposición 20/2015, se abriría una puerta para que los “VANT pequeños con fines recreativos o deportivos” no queden como una categoría sin contenido y pueda aplicarse en la práctica el Capítulo III de la Resolución 527/2015 de ANAC.
En todo caso, aún con el visto bueno de la PDP, aquel que por ejemplo quiera filmar la Avenida 9 de Julio deberá esperar a ocasiones muy particulares para lograr que no haya terceras personas a menos de 30 metros o correr con los riesgos de incumplir la Resolución.
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La realidad es que los drones, por su inestabilidad en la frecuencia, particularmente en Argentina, ponen en riesgo la seguridad de las personas. Ello es lo que ha primado en la ANAC al momento de regularlo y lo que seguramente necesite de mucho trabajo de concientización para que pueda ser cumplido e incorporado por los amantes de los drones.
Luciano Gandolla
@luchogandolla
Abogado
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Identifican compras a personas

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Cuatro gestos tan triviales como pagar el billete de metro, la comida del mediodía, las zapatillas en una tienda deportiva o las entradas al cine permiten identificar a casi cualquier persona.

Aunque no se sepa el nombre o el número de cuenta, un estudio con datos de compra de 1,1 millones de personas revela la identidad en más del 90% de los casos. Es el poder de los metadatos y el big data.

Cuando estalló el caso Snowden, en Estados Unidos se produjo un gran escándalo con uno de los programas de espionaje de la NSA que recopilaba millones de llamadas telefónicas. Las autoridades estadounidenses aclararon enseguida que no espiaban el contenido de las conversaciones en sí sino metadatos como quién llamaba a quién, a qué hora o durante cuánto tiempo.

Google o Facebook también los usan para mejorar sus servicios u ofrecer publicidad más personalizada. En principio, la agregación de este tipo de datos de forma anónima en grandes bases no plantearía una gran amenaza a la privacidad de las personas. Esa presunción se ha demostrado ahora falsa.

Un grupo de investigadores del Media Lab del Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT) ha diseñado un par de algoritmos matemáticos que permiten identificar a una persona basándose en sus hábitos de compra.

Consiguieron que un gran banco de un país de la OCDE (por razones obvias, no dicen ni qué banco ni qué país) les dejara aplicar sus algoritmos a una base de datos con las transacciones de pagos electrónicos de 1,1 millones de clientes en unas 10 mil tiendas durante los meses de enero y marzo de 2014.

“Con un promedio de cuatro transacciones, el día y la tienda, basta para identificar de forma exclusiva a las personas en el 90% de los casos”, dice el investigador del MIT y coautor de la investigación, Yves-Alexandre de Montjoye.

“La lógica que subyace en esto reside en que muchas personas compran algo en una determinada tienda (Mango, por ejemplo) un día determinado (pongamos, ayer). Sin embargo, solo algunas de ellas también comprarán en determinado H&M ese mismo día.

Y aún menos irán a comer al día siguiente en la misma zona. En cuanto sepas cuatro lugares o tiendas y días, el 90% de

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España – La nueva normativa sobre drones estudia permitir su vuelo en zonas urbanas

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La nueva regulación sobre drones, que reforzará la aprobada en julio de 2014, estudia permitir el vuelo de aeronaves no tripuladas de hasta diez kilogramos en zonas urbanas acotadas o a una distancia de seguridad de edificios y personas.

<p>Dron transportando paquete - EFE/Daniel Galilea</p>

Actualmente, la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) está valorando las alegaciones presentadas al Real Decreto que actualizará la norma y que, calcula, estará lista antes de 2016, han explicado a EFE fuentes de este organismo dependiente del Ministerio de Fomento.

Según la futura normativa, los vuelos tendrían que cumplir unas medidas específicas de seguridad, además de limitar su uso a un máximo de 100 metros de distancia y de 120 metros de altura entre dron y piloto.

En cuanto a las aeronaves de hasta 25 kilogramos se baraja la opción de que puedan volar en un espacio aéreo no controlado más allá del alcance visual del piloto. En estos momentos no se permite el uso de drones en zonas urbanas y únicamente se pueden pilotar fuera de núcleos de población, edificios o edificaciones, reuniones de personas al aire libre y de espacios aéreos no controlados.

A día de hoy se han registrado en la AESA 92 operadores de drones de menos de 25 kilogramos y sólo dos operadores de más de 25 kilos. También se han autorizado cien operadores para vuelos de prueba o investigación dentro del alcance visual del piloto o en una zona de espacio aéreo segregado al efecto.

La legislación española sigue las directrices de la Unión Europea en esta materia, basadas en la necesidad de que sean tratados como nuevos tipos de aeronaves, su integración en el espacio aéreo y un desarrollo tecnológico que cumpla estándares de seguridad.

La semana pasada se reunió en Riga -a propuesta de la presidencia letona del Consejo de la UE- la aviación europea para intercambiar puntos de vista sobre cómo y en qué condiciones, los drones pueden ayudar a crear nuevas oportunidades para esta industria en Europa. En este encuentro estuvieron presentes representantes de la Comisión Europea y de la Aviación Civil de los Estados miembros de la UE (España estuvo representada por la AESA).

En la reunión se comprometieron a que la regulación europea garantice el cumplimiento de todas “las condiciones de seguridad para el surgimiento seguro y sostenible de los servicios innovadores de aviones no tripulados“, así como a “ayudar a que la industria prospere adecuadamente frente a las preocupaciones de los ciudadanos“.

ACTUAL REGULACIÓN ESPAÑOLA

Todos los drones tienen que ser utilizados a la luz del día y en condiciones meteorológicas favorables, además de estar alejados de núcleos de población, edificios o Leer el resto de esta entrada »

What is the “internet of me”?

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Internet_binarycode_BM2E96O1CJG016-628x330The so-called “internet of things” has been the talk of the technology world for years now. Consumer electronics firms are exploring ways of connecting all manner of personal and household objects to the internet, thereby extending their functionality.

Some of these devices are undeniably very useful, such as household thermostats which allow us to log on at a distance and turn on our heating before heading home. But others are frankly ludicrous – witness the smart toothbrush.

Despite the rush to connect all our household objects to the internet, there is an even more important technical trend which has appeared in the past year or so – the internet of me. Instead of just wanting to hook up our home appliances to the internet, we have started to take our bodies and brains online.

The internet of me loosely refers to technology which connects our minds and bodies with the online world. It transforms our biological and cognitive life into streams of data which can be monitored, shared and shaped.

Cue sad music

Basic self-tracking technologies have been available for some time. There are the now relatively ubiquitous fitness devices like Fit Bit or Jawbone which track your movements, sleep and other biological functions such as heart rate. In the past few years we have seen a wave of smart-watches released which allow consumers to monitor their emails but also their skin resonance. There is also a wealth of apps that ask you about your moods throughout the day. The idea is that you can work out in which situations you are most happy or sad.

Now consumer electronic groups have gone even further by offering devices which scan your brain. One device called Melomind keeps track of brain waves and offers matching music. You can even get wearable devices for your pet which allow you to track their biological and neurological functions.

Unlike primitive biological tracking devices (such as the pedometer), many new technologies allow the rapid sharing of our most intimate biological and cognitive information. Sometimes this entails people uploading and sharing data about their sleep patterns, how far they have run (and the precise route), or their daily calorie intake.

At other times, it can take on more extreme measures. Fervent members of the life-logging movement have devised way to track almost anything which can be tracked. One life-logger reports that he tracks his wife’s menstrual cycle.

Invasive tech

This trend should be cause for concern. Collecting data about ourselves in this manner will unleash an enormous amount of data. Employers can begin to keep track of their employees, not just at work, but at all times. Insurance companies will be given full insight into how people live their lives. Companies can track our consumer behaviour, thus finding out the most private things about us.

Famously, a teenage girl was sent coupons for car seats and nappies. The girl’s father complained to the company, accusing them of encouraging teen pregnancy. When he later found out that his daughter was in fact pregnant, he called back to apologise. She hadn’t told anyone, but her consumption pattern had revealed the secret.

Even though the rise of big data raises profound issues about privacy, we should not just be worried about Big Brother-style snooping by corporations and government agencies. Perhaps we should be more worried about the implications closer to home. It seems that the most sinister and punishing figure, who most fervently tracks, monitors and disciplines our activities, is ourselves.

In recent times we have seen more and more apps applying the logic of behaviourism. Based on the heavily criticised methods once developed by B F Skinner, these apps alternate rewards and punishment to reinforce positive behaviour. One such example is the GymPact. Users of this app specify how many times a week they intend to go to the gym. In the event of them missing a session, which is easily found out through the GPS, they need to pay $5. This money is then shared equally among those who have followed their individually set goals.

A more extreme version of this is Pavlok. To break bad habits, this app sends out electric shocks. Or as the slogan goes: “the habit changing device that shocks you”. If you bite your nails, oversleep, or procrastinate you will be handed out a punishment. The app is marketed as a personal coach on your wrist.

Body fascists

These apps do not just shape our behaviour so that we will become more productive people. They also promise to make us healthier and happier. Pavlok lists the great enemies today: “smoking (is giving you cancer and wrinkles), fast food (is making you fat), sitting all day (is making you fat)”. Having bad habits, it seems, means being a bad person. Ridding yourself of these sins may mean administering a little self-flagellation, or at least outsourcing that activity to an app.

As we argue in our new book, The Wellness Syndrome, wellness has become a moral imperative. To be a morally good person, you need to exercise, eat correctly and definitely not smoke. With these new apps, we begin to see the more sinister side of this wellness command. When we accept that having an unhealthy lifestyle is akin to being a bad human being, then it becomes accepted to punish people who are unwell. Or, as fat and unhealthy people we should not sit and wait for others to punish us. We should take on the job ourselves, until we have disciplined ourselves into a respectable person, who wears the shining symbols of a healthy lifestyle.

We might well be moving from the “internet of things to the internet of me. Yet, it seems that what the internet of me is really achieving is to advance new ways of treating the self, not as a person, but as a “thing”.

This article is published in collaboration with The Conversation. Publication does not imply endorsement of views by the World Economic Forum.

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Author: Andre Spicer is a Professor of Organisational Behaviour, Cass Business School at City University London. Carl Cederström is a lecturer at Stockholm Business School, Stockholm University.

Image: An illustration picture shows a projection of binary code on a man holding a laptop computer, in an office in Warsaw June 24, 2013. REUTERS.

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Argentina – Piden regular por ley el uso de drones.

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  • Octubre 27, 2014  |

El diputado nacional del Frente Renovador, Alberto Asseff, presentó un proyecto para que estas naves aéreas no tripuladas sólo pueden operar en zonas “fuera de aglomeraciones de edificios en ciudades, pueblos o lugares habitados o de reuniones de personas al aire libre, en espacio aéreo no controlado, más allá del alcance visual del piloto, dentro del alcance de la emisión por radio de la estación de control y a una altura máxima sobre el terreno no mayor de 400 pies (120 metros)”.

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CAPITAL FEDERAL (ANDigital) Apenas horas después de que se cerraran durante 45 minutos las operaciones en el Aeroparque Jorge Newbery, al registrar el vuelo de drones que estaban grabando sin autorización, el diputado nacional del Frente Renovador, Alberto Asseff, presentó un proyecto para regular la utilización de estas naves aéreas no tripuladas.

En la iniciativa, se establece que las aeronaves civiles pilotadas por control remoto sólo podrán operar en zonas “fuera de aglomeraciones de edificios en ciudades, pueblos o lugares habitados o de reuniones de personas al aire libre, en espacio aéreo no controlado, más allá del alcance visual del piloto, dentro del alcance de la emisión por radio de la estación de control y a una altura máxima sobre el terreno no mayor de 400 pies (120 metros)”.

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Países UE discuten seguridad y privacidad ante el auge de drones de uso civil.

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08-10-2014 / 17:41 h EFE
Los países de la Unión Europea (UE) discutieron hoy la conveniencia de establecer o no normas a nivel europeo para salvaguardar la seguridad y la privacidad ante el auge de los drones de uso civil, sin frenar la expansión del sector.

“La cuestión clave es la seguridad, cuáles pueden ser las normas que se establezcan para los drones”, indicó el vicepresidente de la Comisión Europea y responsable de Transportes, Siim Kallas, en una rueda de prensa durante el Consejo de ministros de Transporte de la Unión Europea.

“La seguridad claramente tiene que ser regulada”, opinó Kallas, y señaló que se está trabajando “lo más rápido posible para crear algunas normas que eviten cualquier colisión de los drones con aviones, lo que es nuestra principal preocupación”.

Kallas indicó que la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA, por sus siglas en inglés) está trabajando en este sentido.

Durante el Consejo de Transportes, los Estados miembros mantuvieron una primera discusión sobre este emergente sector y varios expresaron su preocupación ante la posibilidad de que la introducción de normativas europeas puedan entorpecer su desarrollo, según Kallas.

Respecto a la privacidad y la protección de datos, el vicepresidente de la Comisión afirmó que los ministros europeos han recalcado durante el debate que ya existen varias regulaciones nacionales y que Bruselas “no debe venir con nuevas normas”. Leer el resto de esta entrada »

Drones enormes que vuelan durante meses, la receta de Facebook para llevar Internet a todo el mundo.

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El proyecto, anunciado en marzo, comenzaría a funcionar en 2015 de forma ininterrumpida durante meses o años gracias a la energía solar; la compañía evalúa comenzar las pruebas en Estados Unidos para luego extenderlo a Asia, África y América latina.

Desde hace un tiempo, Facebook decidió ampliar sus objetivos más allá de su red social para embarcarse en nuevos proyectos. Uno de ellos es Internet.org, un consorcio conformado por diversas compañías tecnológicas que buscan llevar la conectividad al 15 por ciento restante de la población que carece de acceso a la Red.

Una de las iniciativas que planea implementar la compañía desde su Laboratorio de Conectividad se basa en vehículos aéreos no tripulados que recorran áreas donde no hay una infraestructura de comunicaciones. De esta forma, las áreas alejadas de los grandes centros urbanos podrían beneficiarse de un servicio de Internet inalámbrico emitido desde los drones.

El puntapié previsto para esta iniciativa está previsto para 2015, una fecha que confirmó Yael Maguire, jefe del Laboratorio de Conectividad de Facebook, durante su presentación en la conferencia Social Good Summit. “En esas zonas no hay rutas aéreas. Como los drones contarán con sistemas de energía solar, no necesitarán reponer combustible y esto permitirá que vuelen durante meses, incluso años”, dijo Maguire. “Tendrán el tamaño de un 747, pero serán mucho más livianos”, agregó

Con pruebas preliminares en Estados Unidos, el Laboratorio de Conectividad de Facebook planea llevar sus drones de vuelo casi continuo a Asia, África y América latina, y aún están en una etapa de resolver los diversos desafíos regulatorios del espacio aéreo de cada uno de los países involcurados en el proyecto.

En un principio cada drone tendrá su piloto, pero la expectativa es que su funcionamiento sea autónomo, y que un operador controle unas 100 unidades volantes.

Sin embargo, para Maguire el mayor desafío está tanto en la tecnología como en la mala prensa que suelen tener los vehículos aéreos no tripulados. “Debemos llevar al máximo todas las tecnologías que tenemos a nuestro alcance, tales como las baterías y los sistemas de energía solar. Y, a su vez, necesitamos revertir esa imagen negativa que tienen los drones”, dijo el ejecutivo.

Fuente: http://www.lanacion.com.ar/1730013-drones-enormes-que-vuelan-durante-meses-la-receta-de-facebook-para-llevar-internet-a-todo-el-mundo?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter&utm_campaign=lanacioncom