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Regulación sobre “Drones” (VANT) de ANAC y Disposición de la PDP – Argentina

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La ANAC, Administración Nacional de Aviación Civil, ha establecido mediante Resolución 527/2015 del mes de julio de 2015 el “Reglamento Provisional de los Vehículos Aéreos No Tripulados”.

Lo primero a destacar, como surge del nombre mismo de la Resolución, es su calidad de “provisional”. Todo parece quedar a la espera de criterios que próximamemente se adoptarán a nivel internacional (por la OACI) y, supuestamente, a mejoras en la seguridad de la frecuencia en que estos dispositivos operan. Esa mayor estabilidad y seguridad en el futuro, en principio, debería permitir flexibilizar la normativa.

La persona de a pié, como dirían los españoles, prestará mayor atención a las definiciones particulares que se establecen en el Artículo 1° de la Resolución. Allí se define qué se entiende por uso “recreativo y deportivo” y que dicho uso no requerirá de autorización de ANAC (esto último según en el Art. 5°).

Hasta aquí todo parece tener bastante sentido ya que los drones, en sintonía con lo que ocurre en otros países, han empezado a comercializarse masivamente y se obseva su “invasión” en calles, plazas y eventos de todo tipo. Para algunos el sentido común radica en que sería imposible prohibir estas actividades o someterlas a burocráticas autorizaciones.

El problema, para los amantes de estos dispositivos, y tambíen para la industria, es que en el Art. 1° del Reglamento se establece que no se considera uso recreativo o deportivo el uso de estos vehículos para:

1) la fotografía o filmación no consentida de terceros o de sus bienes o pertenencias;
2) la observación, intromisión o molestia en la vida y actividades de terceros;

3) la realización de actividades semejantes al trabajo aéreo.

Teniendo presente que los drones, en su gran mayoría, cuentan con sensores capaces de recolectar información personal (de esto ya se encargó oportunamente la Dirección Nacional de Protección de Datos Personales (PDP), mediante Disposición 20/2015) no se puede pensar en muchas situaciones en las que el uso no quede alcanzado por esas amplias categorías que ANAC ha establecido.

Ello traerá aparejado consecuencias que hacen inviable el uso de los drones por la persona de a pié: 1- la necesidad de contar con autorización de ANAC; 2- la necesidad de contratar un seguro; 3- contar con un manual de operaciones y un sistema de gestión de riesgos; 4 – tomar medidas adecuadas para la protección contra actos de interferencia ilícita; 5- necesidad de inscribirse en un registro especial (art. 30); 6- llevar una placa de identificación inalterable fijada a su estructura (art. 31), entre otras.

 Ante todo esto pasa a un segundo plano los requisitos que se establecen en el Capitulo III de la Resolución en lo que se define como el “Régimen de los VANT pequeños con fines recreativos o deportivos”. Para los pocos casos que no queden comprendidos en los párrafos anteriores aplicará que quien tripule el dron pueda tener 16 años, bajo supervisión directa de un mayor y que los drones deberán estar a más de 30 metros, en la horizontal, y 10 metros, en la vertical, respecto de terceras personas.

La PDP previamente había establecido una serie de excepciones al necesario consentimiento que la Ley de Protección de Datos Personales establece como principio general en su artículo 5°. Siendo el organismo competente en dicha materia, y de aplicarse los criterios de su Disposición 20/2015, se abriría una puerta para que los “VANT pequeños con fines recreativos o deportivos” no queden como una categoría sin contenido y pueda aplicarse en la práctica el Capítulo III de la Resolución 527/2015 de ANAC.
En todo caso, aún con el visto bueno de la PDP, aquel que por ejemplo quiera filmar la Avenida 9 de Julio deberá esperar a ocasiones muy particulares para lograr que no haya terceras personas a menos de 30 metros o correr con los riesgos de incumplir la Resolución.
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La realidad es que los drones, por su inestabilidad en la frecuencia, particularmente en Argentina, ponen en riesgo la seguridad de las personas. Ello es lo que ha primado en la ANAC al momento de regularlo y lo que seguramente necesite de mucho trabajo de concientización para que pueda ser cumplido e incorporado por los amantes de los drones.
Luciano Gandolla
@luchogandolla
Abogado

España – La nueva normativa sobre drones estudia permitir su vuelo en zonas urbanas

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La nueva regulación sobre drones, que reforzará la aprobada en julio de 2014, estudia permitir el vuelo de aeronaves no tripuladas de hasta diez kilogramos en zonas urbanas acotadas o a una distancia de seguridad de edificios y personas.

<p>Dron transportando paquete - EFE/Daniel Galilea</p>

Actualmente, la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) está valorando las alegaciones presentadas al Real Decreto que actualizará la norma y que, calcula, estará lista antes de 2016, han explicado a EFE fuentes de este organismo dependiente del Ministerio de Fomento.

Según la futura normativa, los vuelos tendrían que cumplir unas medidas específicas de seguridad, además de limitar su uso a un máximo de 100 metros de distancia y de 120 metros de altura entre dron y piloto.

En cuanto a las aeronaves de hasta 25 kilogramos se baraja la opción de que puedan volar en un espacio aéreo no controlado más allá del alcance visual del piloto. En estos momentos no se permite el uso de drones en zonas urbanas y únicamente se pueden pilotar fuera de núcleos de población, edificios o edificaciones, reuniones de personas al aire libre y de espacios aéreos no controlados.

A día de hoy se han registrado en la AESA 92 operadores de drones de menos de 25 kilogramos y sólo dos operadores de más de 25 kilos. También se han autorizado cien operadores para vuelos de prueba o investigación dentro del alcance visual del piloto o en una zona de espacio aéreo segregado al efecto.

La legislación española sigue las directrices de la Unión Europea en esta materia, basadas en la necesidad de que sean tratados como nuevos tipos de aeronaves, su integración en el espacio aéreo y un desarrollo tecnológico que cumpla estándares de seguridad.

La semana pasada se reunió en Riga -a propuesta de la presidencia letona del Consejo de la UE- la aviación europea para intercambiar puntos de vista sobre cómo y en qué condiciones, los drones pueden ayudar a crear nuevas oportunidades para esta industria en Europa. En este encuentro estuvieron presentes representantes de la Comisión Europea y de la Aviación Civil de los Estados miembros de la UE (España estuvo representada por la AESA).

En la reunión se comprometieron a que la regulación europea garantice el cumplimiento de todas “las condiciones de seguridad para el surgimiento seguro y sostenible de los servicios innovadores de aviones no tripulados“, así como a “ayudar a que la industria prospere adecuadamente frente a las preocupaciones de los ciudadanos“.

ACTUAL REGULACIÓN ESPAÑOLA

Todos los drones tienen que ser utilizados a la luz del día y en condiciones meteorológicas favorables, además de estar alejados de núcleos de población, edificios o Leer el resto de esta entrada »

Argentina – Piden regular por ley el uso de drones.

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  • Octubre 27, 2014  |

El diputado nacional del Frente Renovador, Alberto Asseff, presentó un proyecto para que estas naves aéreas no tripuladas sólo pueden operar en zonas “fuera de aglomeraciones de edificios en ciudades, pueblos o lugares habitados o de reuniones de personas al aire libre, en espacio aéreo no controlado, más allá del alcance visual del piloto, dentro del alcance de la emisión por radio de la estación de control y a una altura máxima sobre el terreno no mayor de 400 pies (120 metros)”.

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CAPITAL FEDERAL (ANDigital) Apenas horas después de que se cerraran durante 45 minutos las operaciones en el Aeroparque Jorge Newbery, al registrar el vuelo de drones que estaban grabando sin autorización, el diputado nacional del Frente Renovador, Alberto Asseff, presentó un proyecto para regular la utilización de estas naves aéreas no tripuladas.

En la iniciativa, se establece que las aeronaves civiles pilotadas por control remoto sólo podrán operar en zonas “fuera de aglomeraciones de edificios en ciudades, pueblos o lugares habitados o de reuniones de personas al aire libre, en espacio aéreo no controlado, más allá del alcance visual del piloto, dentro del alcance de la emisión por radio de la estación de control y a una altura máxima sobre el terreno no mayor de 400 pies (120 metros)”.

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Países UE discuten seguridad y privacidad ante el auge de drones de uso civil.

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08-10-2014 / 17:41 h EFE
Los países de la Unión Europea (UE) discutieron hoy la conveniencia de establecer o no normas a nivel europeo para salvaguardar la seguridad y la privacidad ante el auge de los drones de uso civil, sin frenar la expansión del sector.

“La cuestión clave es la seguridad, cuáles pueden ser las normas que se establezcan para los drones”, indicó el vicepresidente de la Comisión Europea y responsable de Transportes, Siim Kallas, en una rueda de prensa durante el Consejo de ministros de Transporte de la Unión Europea.

“La seguridad claramente tiene que ser regulada”, opinó Kallas, y señaló que se está trabajando “lo más rápido posible para crear algunas normas que eviten cualquier colisión de los drones con aviones, lo que es nuestra principal preocupación”.

Kallas indicó que la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA, por sus siglas en inglés) está trabajando en este sentido.

Durante el Consejo de Transportes, los Estados miembros mantuvieron una primera discusión sobre este emergente sector y varios expresaron su preocupación ante la posibilidad de que la introducción de normativas europeas puedan entorpecer su desarrollo, según Kallas.

Respecto a la privacidad y la protección de datos, el vicepresidente de la Comisión afirmó que los ministros europeos han recalcado durante el debate que ya existen varias regulaciones nacionales y que Bruselas “no debe venir con nuevas normas”. Leer el resto de esta entrada »

Drones enormes que vuelan durante meses, la receta de Facebook para llevar Internet a todo el mundo.

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El proyecto, anunciado en marzo, comenzaría a funcionar en 2015 de forma ininterrumpida durante meses o años gracias a la energía solar; la compañía evalúa comenzar las pruebas en Estados Unidos para luego extenderlo a Asia, África y América latina.

Desde hace un tiempo, Facebook decidió ampliar sus objetivos más allá de su red social para embarcarse en nuevos proyectos. Uno de ellos es Internet.org, un consorcio conformado por diversas compañías tecnológicas que buscan llevar la conectividad al 15 por ciento restante de la población que carece de acceso a la Red.

Una de las iniciativas que planea implementar la compañía desde su Laboratorio de Conectividad se basa en vehículos aéreos no tripulados que recorran áreas donde no hay una infraestructura de comunicaciones. De esta forma, las áreas alejadas de los grandes centros urbanos podrían beneficiarse de un servicio de Internet inalámbrico emitido desde los drones.

El puntapié previsto para esta iniciativa está previsto para 2015, una fecha que confirmó Yael Maguire, jefe del Laboratorio de Conectividad de Facebook, durante su presentación en la conferencia Social Good Summit. “En esas zonas no hay rutas aéreas. Como los drones contarán con sistemas de energía solar, no necesitarán reponer combustible y esto permitirá que vuelen durante meses, incluso años”, dijo Maguire. “Tendrán el tamaño de un 747, pero serán mucho más livianos”, agregó

Con pruebas preliminares en Estados Unidos, el Laboratorio de Conectividad de Facebook planea llevar sus drones de vuelo casi continuo a Asia, África y América latina, y aún están en una etapa de resolver los diversos desafíos regulatorios del espacio aéreo de cada uno de los países involcurados en el proyecto.

En un principio cada drone tendrá su piloto, pero la expectativa es que su funcionamiento sea autónomo, y que un operador controle unas 100 unidades volantes.

Sin embargo, para Maguire el mayor desafío está tanto en la tecnología como en la mala prensa que suelen tener los vehículos aéreos no tripulados. “Debemos llevar al máximo todas las tecnologías que tenemos a nuestro alcance, tales como las baterías y los sistemas de energía solar. Y, a su vez, necesitamos revertir esa imagen negativa que tienen los drones”, dijo el ejecutivo.

Fuente: http://www.lanacion.com.ar/1730013-drones-enormes-que-vuelan-durante-meses-la-receta-de-facebook-para-llevar-internet-a-todo-el-mundo?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter&utm_campaign=lanacioncom

E.E.U.U. diseña drones militares que serán controlados mentalmente.

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Especialistas del departamento de ingeniería en computación de la Universidad de Texas en San Antonio (EE.UU.) están trabajando en un nuevo tipo de drones: se controlarán solo con la mente y serán de uso militar.

La idea de los diseñadores industriales estadounidenses es transformar la actividad del cerebro humano en órdenes específicas para el dron a través de un sofisticado sistema electroencefalográmico. Se comprometen a que su obra, cuya creación es financiada por el Departamento de Defensa de EE.UU., facilitará mucho el trabajo de los militares.

Según comentaron a ‘My San Antonio‘, la innovación reducirá considerablemente la cantidad de equipamiento de manejo a llevar a las zonas de combate. Además, permitirá no solo instruir al vehículo no tripulado que se mueva a la izquierda o a la derecha, sino mandarlos también a sobrevolar unas instalaciones geográficas específicas y enviar los datos críticos de vuelta a los operadores. Es decir, no será nada difícil ordenar a un vehículo no tripulado que “vuele hacia aquella colina y observar lo que hay allí”.

Al mismo tiempo, los ingenieros comentan que los drones controlados mentalmente pueden ser también de uso civil. Acentúan que serían extremadamente útiles para las personas con trastornos motores.

Texto completo en: http://actualidad.rt.com/ciencias/view/139230-eeuu-drones-militares-control-mente

Se alistan vuelos de personas en drones en Inglaterra

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Agencias | Domingo 31 Agosto 2014 | 10:34 hrs

Londres, Inglaterra ─ Lo más parecido a una speed bikers de los Soldados Imperiales ya se encuentra más allá del papel.

Un futurístico modo de transporte similar al de los personajes de Star Wars podría pronto ser puesto a la venta en el Reino Unido.

Chris Malloy, el inventor detrás del diseño único que le agrega cuatro hélices a una bicicleta, espera comenzar a vender pronto drones basados en su idea, para de esa forma obtener recursos y diseñar un prototipo para que cualquier persona pueda volar.

Este drone fue originalmente construido como prueba de un concepto para nuestro prototipo de un Hoverbike de tamaño completo”, dijo, según recogió el Daily Mail.

Para Malloy aún resta el papeleo para lograr la certificación de su drone y comenzar a venderlo.

El drone puede alcanzar velocidades de hasta 72 kilómetros por hora, aunque aún se desconoce qué velocidad alcanzaría el prototipo de tamaño completo, que utiliza un motor y controles de motocicleta.

 

Fuente: http://diario.mx/Internacional/2014-08-31_e2ef0e42/se-alistan-vuelos-de-personas-en-drones-en-inglaterra